AD139 Применение: дизельное масло AudiC5 2.5T Год выпуска: 1997-2007
Преимущества точки продажи продукта
Ремень ГРМ:
1. Длительное время использования, высокая надежность, компактная конструкция и тихий звук.
2. Точное соответствие, долговечность, отсутствие аномального шума, снижение износа.
3. Резиновый материал имеет чрезвычайно высокую прочность на растяжение и стабильность длины от -40° до -140°.(ХНБР)
4. Внедрение международной унифицированной ленточной технологии с мелкой обработкой деталей.
Зубчатая передача:
1. Автоматическая регулировка натяжения, высокая адаптивность, стабильная, безопасная и надежная система.
2. Работает более плавно, бесшумно и предотвращает скольжение
3. Качество нашей зубчатой передачи стабильно, ежегодные проблемы с качеством после продажи составляют менее 1%.Имея большую и комплексную систему цепочки поставок, профессиональную и полную команду послепродажного обслуживания, а также заводскую стандартную систему качества, которая полностью соответствует международным стандартам.
Детали товара
Колесо синхронизации времени: A28254 OE: 059109243F спиральная пружина автоматическое колесо затягивания времени, принцип работы: оптимизировать структуру на основе механического колеса затягивания.Используя спиральную пружину в сочетании с боковой пластиной для создания постоянного крутящего момента, он автоматически дополняет натяжение, поглощая амплитуду пролета ремня.
Натяжной ролик: A68260 OE: 059109244A Фиксированный натяжной ролик с центральным отверстием: Его основная функция заключается в содействии натяжению шкива и ремня, изменении направления ремня и увеличении угла включения ремня и шкива.Промежуточное колесо в системе передачи фаз газораспределения двигателя также можно назвать направляющим колесом.
Гидравлический натяжитель времени толкателя: A68261 OE: 059109243D Принцип работы: Узел плунжера движется к камере низкого давления под действием силы пружины камеры высокого давления, и в то же время открывается односторонний клапан.Масло в камере низкого давления поступает в камеру высокого давления, всегда поддерживая насыщенное состояние масла в камере высокого давления.Верхний шток плунжера давит на натяжной рычаг, создавая в системе синхронизации начальное усилие предварительного натяжения, равное усилию пружины плунжера.
Ремень ГРМ: 207STPX300 OE: 05910911B Форма зуба: STPX Ширина: 30 мм Номер зуба: 207 Изготовлен из высокомолекулярного каучука (HNBR).Его функция заключается в поддержании синхронной работы хода поршня, открытия и закрытия клапана, а также последовательности зажигания при работающем двигателе при подключении синхронизации.Ремень ГРМ является важным компонентом системы распределения клапанов двигателя, который соединен с коленчатым валом и соответствует определенному передаточному числу для обеспечения точного времени впуска и выпуска.Ремень ГРМ представляет собой резиновый компонент.По мере увеличения времени работы двигателя ремень ГРМ и его принадлежности, такие как натяжитель ремня ГРМ, натяжитель ремня ГРМ и водяной насос, будут изнашиваться или стареть.Поэтому для двигателей, оснащенных ремнями ГРМ, производитель будет предъявлять строгие требования к регулярной замене ремня ГРМ и комплектующих в рамках указанного цикла.