Водяная помпа автозапчастей GMSB-03 OE 9025153 подходит для Cruze 2009-2016
1. Это обычный механический водяной насос;в большинстве двигателей в настоящее время используются механические водяные насосы.Механический водяной насос приводится в движение коленчатым валом двигателя снаружи (например, через приводной ремень), и его скорость пропорциональна скорости двигателя.Когда двигатель работает в условиях высокой скорости и большой нагрузки, двигатель выделяет много тепла, а высокая скорость водяного насоса увеличивает циркуляционный поток охлаждающей жидкости, что только улучшает охлаждающую способность двигателя.Он может передавать ему механическую энергию (вращение) от двигателя.Генерируемая энергия преобразуется в потенциальную энергию (т.е. подъемную силу) и кинетическую энергию (т.е. скорость потока) жидкости (воды или антифриза).Автомобильные водяные насосы представляют собой центробежные насосы.Его функция заключается в перекачивании охлаждающей жидкости таким образом, чтобы охлаждающая жидкость текла в канал охлаждения двигателя для отвода тепла, выделяемого при работе двигателя, и поддержания нормальной рабочей температуры двигателя.Наиболее распространенные неисправности автомобильных двигателей, такие как задиры поршня, детонация, внутренняя утечка пуансона цилиндра, сильный шум, падение мощности ускорения и т. д., происходят из-за ненормальной рабочей температуры, избыточного давления и плохого состояния системы охлаждения двигателя. автомобильный двигатель А вызвал.
2. Согласно статистике, в мире 20% отказов легковых двигателей происходят из-за отказов системы охлаждения, а 40% отказов тяжелонагруженных двигателей происходят из-за отказов системы охлаждения.Поэтому научное и обоснованное обслуживание систем охлаждения очень важно для нормальной работы автомобильных двигателей.
3. Водяной насос состоит из пяти основных частей: корпуса, подшипника, гидрозатвора, ступицы/шкива и рабочего колеса.Есть также некоторые другие аксессуары, такие как прокладки, уплотнительные кольца, болты и т. д.
4. Корпус водяного насоса: Корпус водяного насоса представляет собой основу, на которой установлены и соединены с двигателем все остальные детали.Обычно он изготавливается из чугуна или литого алюминия (процессы литья и литья под давлением).Он также изготовлен из ПМ-7900 (пылевая смола. И холоднокатаный стальной материал. Эта модель представляет собой алюминиевый корпус, отлитый под действием силы тяжести.
5. Подшипник: он в основном отвечает за передачу мощности.Он состоит из нескольких основных частей, таких как оправка, стальной шарик/ролик, втулка, клетка, уплотнение и т. д. Вал насоса опирается на корпус водяного насоса через втулку подшипника.Подшипник представляет собой двухрядный шарикоподшипник (тип WB).
Ступица колеса: многие водяные насосы не имеют шкивов, но имеют ступицы.Этот тип представляет собой ступицу диска, а его материал - шкив/ступица из ковкого чугуна.
Рабочее колесо: Рабочее колесо состоит из радиальной линейной или дугообразной лопасти и корпуса и использует крутящий момент, создаваемый валом подшипника, для перекачки охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя для циркуляции.Устройство, которое завершает преобразование энергии посредством вращения, ускоряет поток жидкости, завершает цикл охлаждения и нагрева воды или антифриза и достигает цели охлаждения двигателя.Это рабочее колесо из холоднокатаной стали.
Гидравлический затвор – уплотнительное устройство водяного насоса.Его функция состоит в том, чтобы герметизировать охлаждающую жидкость, чтобы избежать утечки, и в то же время изолировать охлаждающую жидкость от подшипника водяного насоса, чтобы защитить подшипник.Его основными рабочими частями являются подвижное кольцо и неподвижное кольцо.Статическое кольцо закреплено на корпусе, а подвижное кольцо вращается вместе с валом.Во время процесса динамическое и статическое кольца трутся друг о друга и должны оставаться герметичными.Материал динамического кольца обычно изготавливается из керамики (обычная конфигурация) и карбида кремния (высокая конфигурация), а статическое кольцо обычно изготавливается из графита (обычная конфигурация) или углеродного графита (высокая конфигурация).) Теперь все наши продукты изготовлены из высококачественных материалов из углеродного графита.
(1) Установите уплотнительное резиновое кольцо на место перед установкой водяного насоса.
(2) После установки водяного насоса необходимо определить горизонтальные и вертикальные зазоры между впускным отверстием водяного насоса и соединением головки блока цилиндров.Профессиональный щуп используется для определения продольного зазора между впускным отверстием для воды насоса и головкой блока цилиндров, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям)
(3) Поверхность установки насоса должна быть тщательно очищена и выровнена.
(4) При установке водяного насоса уплотнительное резиновое кольцо водяного насоса следует сначала смочить охлаждающей жидкостью.Если требуется герметик, следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести его слишком много.
(5) При замене водяного насоса необходимо очистить систему охлаждения, поскольку загрязнения, ржавчина и другие посторонние вещества в системе охлаждения могут вызвать царапины на уплотнительной поверхности водяного затвора, что приведет к протечке водяного насоса.
(6) Используйте качественную охлаждающую жидкость, не заливайте отработанную и некачественную охлаждающую жидкость, поскольку в некачественной охлаждающей жидкости или воде отсутствуют антикоррозионные защитные вещества, которые легко вызовут коррозию циркуляционной системы и корпуса водяного насоса, а также ускорить износ гидрозатвора Коррозия и старение в конечном итоге приведут к протечкам водяного насоса (добавляйте антифриз обычной марки, соответствующей национальным стандартам).Рекомендуется использовать фирменный поддерживающий специальный антифриз.
(7) Сила натяжения ремня водяного насоса должна быть соответствующей и должна работать в строгом соответствии со спецификациями регулировки.Если усилие натяжения слишком мало, ремень будет проскальзывать и вызывать шум, а в серьезных случаях водяной насос не будет нормально работать.Чрезмерное натяжение ремня приведет к перегрузке подшипника и преждевременному повреждению, и даже подшипник сломается.
